Hvis antændelsen nægter at forsøge at krumme, er der enten en fejlsikkerhedsforebyggelse eller en elektrisk fejl. Moderne John Deere græsplænetraktorer leveres med en fejlsikker, der forhindrer motoren i at krumme, hvis ingen sidder i førersædet, eller hvis nødbremsen er koblet fra, så sørg for, at ingen af disse er problemet. Løft hætten på traktoren og se på lederne, der er tilsluttet batteriet. Først skal du sikre dig, at ledningerne er ordentligt fastgjort, at den sorte ledning er tilsluttet den negative terminal og den røde ledning er tilsluttet den positive terminal. Kontroller batteriets væskestand. Hvis den er lav, top den af med vand fra vandet til niveauet for de delte ringe. Oplad batteriet i flere timer, før du prøver at starte det igen. Mens du venter, skal du undersøge sikringsboksen. Hvis der er lugten af forbrændt plast eller tegn på forkulling inde i kassen, er det et tegn på, at du har sprængt en sikring og har brug for at udskifte den. Din motor skal krumme nu.
Fejlfinding John Deere græsplænetraktorerMotor nægter at krumme
Motor krumtager, men startes ikke
Først skal du sikre dig, at gashåndtaget er i neutralt, og chokeren er helt åben i startpositionen. Sørg for, at gasstanken er fuld, og at der er brændstof, der bevæger sig ind i motoren. Hvis motoren ikke starter, er der hverken et problem med tændrøret eller luftfilteret. Fjern luftfilteret, og rens det, eller udskift det afhængigt af, hvor beskidt det er. Skru tændrøret ud, og kig over for søvn eller korrosion. Et lille opløsningsmiddel skal være tilstrækkeligt til at rengøre det, selvom du muligvis manuelt skal justere afstanden mellem de to kontakter. Hvis det er for beskidt eller mere end et år gammelt, kan du overveje at udskifte det helt. Motoren skal starte. Hvis det ikke gør det, er dette tegn på mere alvorlige motorproblemer, der skal adresseres af en professionel reparationsservice.
Traktor ryger
En motor ryger, hvis dens krumtaphus er fyldt med olie. En overskydende mængde olie vil øge det indre olietryk i motorblokken og forårsage unødvendig belastning og slid. Stryg en liter olie, og se, om den stadig ryger om en times tid. Hvis det er tilfældet, skyldes det, at luft bliver fanget i motorblokken, hvilket får olien til at ulme. Ting at forstå er, at en motorblok er et lukket system. Enhver luft inde siphones ud af en enhed kaldet en motorluftning hver gang motoren starter. Der er dog et sted, hvor luft kan trænge ind, hvis du ikke er forsigtig: oliepinden. Hvis målepinden er ødelagt eller sidder forkert, forlader den en indgang til udeluft, når motoren starter. Kontroller din oliepind. Hvis det ikke er problemet, er motorindånding i sig selv ødelagt eller defekt. Dette er en vanskelig del at udskifte, selvom den er let at komme til, da forkert at fjerne eller installere en ny simpelthen efterlader en anden åbning for luft at komme ind og gøre problemet værre.
